Каталог
→
Ричтраки
→
Электрический Ричтрак Hangcha CCD25-XC5-ID

Электрический Ричтрак Hangcha CCD25-XC5-ID

р.

Грузоподъёмность:

2,5 тонны (2500 кг)

Высота подъёма:

5 м (опционально до 12,5 м)

Двигатель:

Электрический (Свинцово-кислотный)

Особенности:

Технология ASC

Оставить заявку

Электрический Ричтрак Hangcha CCD25-XC5-ID с свинцово-кислотным АКБ

Электрический ричтрак Hangcha CCD25-XC5-ID с свинцово-кислотным аккумулятором — это мощное складское оборудование, предназначенное для обработки тяжелых грузов в условиях ограниченного пространства. Модель сочетает в себе высокую грузоподъемность, маневренность и энергоэффективность, что делает её оптимальным выбором для интенсивной эксплуатации.
Особенности:

Увеличенная грузоподъемность: способен поднимать грузы весом до 2500 кг, что идеально подходит для решения сложных задач на складе или производственном объекте.
Компактный и прочный дизайн: позволяет эффективно работать в узких проходах, минимизируя затраты пространства.
Эргономичное рабочее место: кабина оператора оснащена интуитивно понятным управлением, что снижает утомляемость и повышает производительность.
Отличная маневренность: малый радиус разворота и высокая точность управления позволяют выполнять операции с максимальной эффективностью.
Энергоэффективность: свинцово-кислотный аккумулятор обеспечивает длительное время работы на одной зарядке, снижая эксплуатационные расходы.
Современные системы безопасности: включает функции контроля устойчивости, надежные тормоза и дополнительные элементы защиты для безопасной работы на высоте.

Ричтрак Hangcha CCD25-XC5-ID с свинцово-кислотным АКБ идеально подходит для складских комплексов, логистических центров и производственных предприятий. Его высокая надежность, удобство эксплуатации и доступность делают его универсальным решением для интенсивных рабочих процессов.

Схема электрического Ричтрака

Технические характеристики

Типовая модель производителя ;CCD25-XC5-ID;Общая длина l1 (мм);2351 Привод: ;электрический;Длина до основания вил l2 (мм);1201 Тип оператора: ;стоя, сидя;Общая ширина b1 (мм);1850 Номинальная грузоподъемность Q (кг);2500;Размеры вил s/e/l (мм);45/122/1150 Расстояние до центра нагрузки c (мм);600;Ширина каретки вил, стандарт b3 (мм);960 Расстояние от центра ведущей оси до вил x (мм);257;Ширина каретки вил, опция b3 (мм);2310 Колесная база y (мм);1477;Расстояние между вилами, стандарт b5 (мм);310-790 Масса кг;4040;Расстояние между вилами, опция b5 (мм);460-2140 Шины:;полиуретановые;Расстояние выдвижения l4 (мм);690 Размер шин, передние ;250x75/285x100(2);Дорожный просвет в центре колесной базы m2 (мм);100 Размер шин, задние ;406x152;Радиус поворота Wa (мм);1873 Дополнительные колеса (размеры) ;250x75(2);Длина по колесным балкам l7 (мм);1900 Колеса, количество передние / задние (x = ведущие колеса) ;(1x);Скорость движения, с грузом/без груза км/ч;11/12 Колея, передняя b10 (мм);1450;Скорость подъема, с грузом/без груза м/с;0.32/0.55 Колея, задняя b11 (мм);1372;Скорость опускания, с грузом/без груза м/с;0.535/0.535 Наклон мачты/каретки вил вперед/назад α/β(°);3/6;Максимальная преодолеваемость уклона, с грузом/без груза %;9/12 Подъем h3 (мм);4000;Рабочий тормоз ;Electronic Высота подъема h23 (мм);5005;Стояночный тормоз ;Electronic Высота защитной крыши (кабина) h6 (мм);2260;Мощность двигателя привода S2 60 мин kW;8.1 Высота сиденья/стойки h7 (мм);1185;Мощность двигателя подъема при S3 15% kW;15 Высота колесных балок h8 (мм);390;Напряжение аккумулятора, номинальная емкость K5 V/Ah;80/360 Высота опущенных вил h13 (мм);45;Уровень звукового давления на месте оператора dB (A);68

Комплектация

Стандартная двухсекционная мачта ;●; См. таблицу конфигурации мачты ;;〇 Вилы и навесное оборудование ;; Стандартные вилы ;●; Каретка вил ;●; Опорная спинка груза ;●; Нестандартные вилы серии ;;〇 Различные навесные устройства ;;〇 Освещение ;; Светодиодная фара ;●; Обычная сигнальная лампа ;;〇 Акустическая и оптическая сигнальная лампа ;;〇 Светодиодная задняя лампа ;;〇 Синяя лампа ;;〇 Лампа прямой проекции ;;〇 Звуковые сигналы ;; Электрический сигнал ;●; Сигнал при движении задним ходом ;●; Конфигурация безопасности ;; Блок предохранителей ;●; Система обнаружения оператора (OPS) ;●; Безопасная педаль ;●; Главный выключатель питания ;●; Радар заднего хода ;●; Огнетушитель ;;〇 Устройство ограничения скорости ;;〇 Рабочее пространство ;; Стандартная защитная крыша ;●; Регулируемое рулевое колесо ;;〇 Противоскользящая ступенька ;;〇 Поручень для входа ;;〇 Электрический вентилятор ;;〇 Левые и правые зеркала заднего вида ;;〇 Сиденье ;; Стандартное сиденье с ремнем безопасности ;●; Полностью подвесное сиденье ;;〇 Электронное управление ;; Электронное рулевое управление ;●; Прочая стандартная конфигурация ;; Самоблокирующийся клапан в контуре наклона ;●; Клапан ограничения скорости в контуре подъема ;●; Тонкий фильтр гидравлического масла ;●; Особые стандарты ;; Соответствие стандарту CE ;;〇 Режим управления ;; Переключатель для большого пальца на подлокотнике ;●; Пространство для приборной панели ;; Умный цветной экран (выбор режима скорости) ;●; Шины ;; Полиуретановые колеса для универсальных и несущих колес ;●; Резиновые колеса для ведущих колес ;●;

Характеристики Стандартной мачты

Характеристики мачты (расширенная вилочная каретка)

Дополнительный список аккумуляторов

Технологичность

Вместо традиционного ручного тормоза для обеспечения интеллектуального торможения используется электромагнитный тормоз. Интеллектуальная электромагнитная система рабочего тормоза обеспечивает более эффективное и безопасное торможение

Скорость и надежность

Вилы ричтрака обладают высокой скоростью подъема и опускания и
высокой эффективностью работы.

ЖК-дисплей с большим экраном

ЖК-дисплей с большим экраном и датчики с функциями самодиагностики неисправностей позволяют точно отображать информацию в суровых условиях эксплуатации.

Боковое снятие аккумулятора

Бесщеточный двигатель переменного тока не требует технического обслуживания и значительно снижает эксплуатационные расходы.
Аккумулятор, снятый с боковой части ричтрака, позволяет легко производить ремонт и техническое обслуживание аккумулятора.

Легкое обслуживание

Электрические компоненты с электронным управлением расположены вместе и хорошо интегрированы.

Надежность и безопасность

Конструкция с низким центром тяжести, состоящая из четырех шарниров, и высокая прочность основных несущих элементов рамы подходят для условий эксплуатации с большими нагрузками. Эффективная система электропитания от сети переменного тока обладает полными функциями защиты и значительно повышает надежность и срок службы.

Надежные компоненты

Основные электрические компоненты, такие как контроллер двигателя, контактор, вилка питания и аварийный выключатель, изготовлены известными зарубежными брендами.

Предохранительные педали

Предохранительные педали устраняют угрозу безопасности, возникающую при неправильных действиях оператора.

Тормозная система

Тормозные системы на передних и задних колесах, обеспечивающие большой тормозной момент, подходят для работы на скользких дорогах как внутри помещений, так и снаружи, что повышает безопасность вождения.

Комфорт

Эргономично расположенные джойстик, приборы и переключатели делают управление более комфортным и гибким. Подвешенная кабина обеспечивает более безопасную и удобную работу.
Электрическое рулевое управление делает процесс руления более плавным и удобным, а переключение режимов руления — проще и быстрее.
Новый интегрированный приборный кластер обладает полным функционалом и обеспечивает четкое отображение показаний.

Удобное управление

Электрогидравлическая пропорциональная система управления кончиками пальцев обеспечивает более точное и плавное управление вилочным механизмом.

Предохранительные педали

Джойстик можно регулировать по высоте и углу наклона вперед-назад в соответствии с привычками оператора.