Каталог
→
Бензиновые погрузчики
→
Бензиновый вилочный погрузчик Hangcha CPCD45 XRW76

Бензиновый вилочный погрузчик Hangcha CPCD45 XRW76

р.

Газ-Бензиновый вилочный погрузчик

Грузоподъёмность:

4,5 тонн

Высота подъёма:

3 м (опционально до 7 м)

Двигатель:

ДВС Газ-Бензиновый

Навесное оборудование

Оставить заявку

Посмотреть видео

Схема вилочного погрузчика

Технические характеристики

Название модели;CPCD45-XRW76;Дорожный просвет по мачте, m1 (мм);150 Тип привода: электро, бензин, дизель;Дизель;Дорожный просвет по центру колесной базы, m2 (мм);230 Положение оператора/ тип управления:ручной, поводковый, стоячее, сидячее, подборщик заказов;Сидячее;Ширина прохода для погрузчика груженого паллетами 1000x1200мм, Ast (мм);4470 Номинальная/ остаточная грузоподъемность, Q (кг);4500;Ширина прохода для погрузчика груженого паллетами 800х1200мм, Ast (мм);4670 Удаление центра тяжести, c (мм);500;Внешний радиус поворота, Wa (мм);2720 Расстояние от оси грузовых колес до спинки вил, x (мм);550;Внутренний радиус поворота, b13 (мм);845 Колесная база, y (мм);2000;Скорость движения с грузом/ без груза, км/ч;24/25 Эксплуатационная масса, включая вес АКБ, кг;6400;Скорость подъема с грузом/ без груза, м/с;0.46/0.50 Нагрузка на ось с грузом, передняя/ задняя, кг;9640/1260;Скорость опускания с грузом/ без груза, м/с;0.46/0.44 Нагрузка на ось без груза, передняя/задняя, кг;2780/3620;Тяговое усиление с грузом/ без груза, N;31640/19070 Тип шин;Пневматические;Преодолеваемый подъем с грузом/ без груза, %;22/24 Размер колес: передние;300-15-18RP;Рабочий тормоз;Гидравлический Размер колес: задние;7.00-12-12PR;Стояночный тормоз;Механический Количество колес спереди/ сзади (х=ведущие колеса);2×/2;Модель двигателя;Mitsubishi S6S Колея передних колес, b10 (мм);1190;Мощность двигателя, kW;52 Колея задних колес, b11 (мм);1130;Номинальная частота вращения двигателя, r/min;2300 Угол наклона мачты, α/β(°);6/12;Количество цилиндров, объем двигателя, (-) / (cm 3);6/4966 Высота опущенной мачты, h1 (мм);2245;Генератор, A;35 Свободный ход, h2 (мм);160;Напряжение электрической системы, V;24 Высота подъема вил, h3 (мм);3000;Напряжение батареи/ номинальная емкость, V/Ah;2-12/60 Высота мачты при поднятых вилах, h4 (мм);4170;Номинальный крутящий момент, N·m/r/min;248/1700 Высота защитной крышки (кабина), h6 (мм);2250(2345);Производитель трансмиссии;China Высота сиденья, h7 (мм);1335;Тип трансмиссии;Автомат Высота буксирного узла, h10 (мм);510;Количество скоростей вперед/ назад, FWD/RVS;2/1 Габаритная длина, l1 (мм);4200;Рабочее давление навесного оборудования, bar;180 Длина до спинки вил, l2 (мм);3130;Объём масла для навесного оборудования, l/min;100 Габаритная ширина, b1(мм);1490;Ёмкость гидробака, литр;80 Размеры вил, s/e/l (мм);50×150×1070;Емкость топливного бака, литр;80 Вилочная каретка по DIN 15 173 --- ISO 2328, класс/тип A, B;3/A;Звуковое давление на уровне сиденья оператора, dB (A);88 Ширина вилочной каретки, b3 (мм);1350 Ширина вилочного захвата, b5 (мм);310-1200 Дорожный просвет по мачте, m1 (мм);150

График грузоподъемности

Вертикальная ось обозначает грузоподъемность, а горизонтальная ось — центр нагрузки, которая рассчитывается от передней спинки вил. Базовой точкой стандартной нагрузки является центральное положение груза длиной 1000 мм.

При наклоне мачты вперед, использовании нестандартных вил или загрузке слишком широких грузов грузоподъемность снижается. Для определения грузоподъемности в разных центрах нагрузки используйте диаграммы нагрузки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВУХСЕКЦИОННОЙ МАЧТЫ (без свободного хода)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВУХСЕКЦИОННОЙ МАЧТЫ (со свободным ходом)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРЕХСЕКЦИОННОЙ МАЧТЫ (со свободным ходом)

Комплектация погрузчика

Стандартная
- Напоминание о ТО
- Светодиодное освещение
- Масляный фильтр гидравлики
- Электрическое глушение двигателя
- Ремень безопасности
- Нескользящее покрытие педалей
- Воздушный фильтр
- Щуп гиромасла
- Педаль плавного хода
- Предохранительный клапан мачты
- Гидростатическое рулевое управление
- Широкообзорная мачта
- Стандартные вилы
- Тент от дождя на крыше
- Стандартная защитная крыша
- Задние светодиодные комби-фары
- Панорамное зеркало заднего вида
- Папка записи ошибок
- Регулируемая рулевая колонка
- Индикатор предварительного подогрева
- Индикатор давления топлива
- Переключение в нейтраль
- Пружина капота
- Щуп уровня масла
- Пневматические шины
- Стандартная защитная решётка груза
- Звуковой сигнал
- Топливомер
- Ж/К дисплей
- Стояночный тормоз
- Цилиндры наклона
- Вилочная каретка класса III（IV）
- Моточасы
- Предохранительный клапан гидравлики
- Индикатор заряда АКБ
- Прибор температуры хладагента
- Ящик с инструментом
- Сигнал заднего хода
- Возвратный маслофильтр
- Поручень
- Интегрированный контроллер
- Сепаратор водяного осадка
- Синал ошибки двигателя
- Педали с резиновым покрытием
- 2-секционный гидрораспределитель
- Индикатор температуры масла трансмиссии
Опционально
- Защита цилиндров наклона
- Сдвоенные ведущие колёса
- Закрытая кабина
- Выхлопная труба выведенная наверх
- Цвет окраски на заказ
- Отопитель кабины
- Светодиодная задняя фара
- Замок капота
- Двойное звукоизолирующее покрытие капота
- Экран-сетка радиатора
- Шины суперэластик
- Немаркирующие шины (бело-зелёные)
- Выхлопная труба посередине
- Искрогаситель
- Сиденье с динамической подвеской
- Замок топливного бака
- Спидометр
- Дополнительные гидрофункции
- Огнетушитель
- Задний поручень с кнопкой сигнала
- Решётка на противовесе
- Опционная высота защитной крыши
- Двойной воздушный фильтр
- Счётчик пробега

ПРЕИМУЩЕСТВА ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА

Погрузчик серии XF оснащен коробкой передач Okamura. Тормозной барабан и ступица имеют монолитную конструкцию.

Комбинированный радиатор со змеевидной волной и оптимизированным каналом отвода тепла повышают теплоотвод для увеличения надежности двигателя даже в тяжелых условиях эксплуатации.

В дополнение к резиновому амортизатору между рамами и осью рулевого управления - составной амортизатор двигателя и полностью плавающая трансмиссия обеспечивают гибкое соединение между рамами и приводной системой, в результате чего значительно снижаются колебания при движении и вибрации от приводной системы.

Новый автомобильный контроллер объединяет все электрические компоненты, отличается превосходной устойчивостью к температуре, воде и вибрации для самых сложных условий эксплуатации.

Двигатель CUMMINS использует специальный воздушный фильтр, он может уменьшить поступление воздуха, может значительно снизить сопротивление впуска воздуха, оснащен сигнализацией давления для управления временем поддержания.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ

Отзывы клиентов о вилочном погрузчике Hangcha Hangcha CPCD45 XRW76