Схема

Схема многоходового Ричтрака Hangcha

Технические характеристики

Hangcha QSD150-XC2-ISY

Электрический тягач Hangcha QSD150-XC2-ISY — промышленный буксировщик грузов массой до 15 000 кг, относящийся к серии X от Hangcha. Модель спроектирована на универсальной AC-платформе с высокоэффективным бесщёточным приводом, обеспечивающим мгновенный пуск, стабильную тягу и высокую энергоэффективность при длительных сменах. Она идеальна для заводов, аэропортов, логистических центров и терминалов, где необходима надёжная техника с нулевыми выбросами и низкой стоимостью владения.
Главный силовой агрегат — AC-двигатель мощностью 15 кВт, питающийся от 48-вольтовой батареи ёмкостью до 500 А·ч. Контроллер IMOTION гарантирует точную регулировку скорости, плавное ускорение и эффективное рекуперативное торможение. Благодаря антипробуксовочной системе тягач уверенно работает на уклонах и скользких поверхностях, а функция plug-braking обеспечивает мягкое замедление без износа механических компонентов.
Конструкция рамы усилена в сравнении с 10-тонной версией (QSD100), что позволяет работать с прицепами увеличенной массы. Батарея расположена между осями — низкий центр тяжести и оптимальное распределение нагрузки улучшают устойчивость при резких разворотах. Колёсная база составляет 1400 мм, радиус поворота — около 2550 мм, что делает модель манёвренной в помещениях и на узких проездах.
Рабочее место оператора — эргономичное, с настраиваемым сиденьем, регулируемой рулевой колонкой и высоким уровнем обзорности. Комбинированный многофункциональный дисплей показывает скорость, напряжение, уровень заряда и ошибки системы. Сигнализация, зеркала, светодиодное освещение и противоскользящее покрытие пола входят в базу. В кабине низкий уровень шума и вибраций, что особенно важно при многочасовых сменах.
Тормозная система включает вакуумный гидравлический контур с электромагнитным стояночным тормозом (EPB доступен опционально для версий 10–15 т). Механизм обеспечивает устойчивое замедление и короткий тормозной путь при работе в режиме «старт-стоп».
Электросистема полностью закрыта и влагозащищена (IP54). Контроллер и мотор охлаждаются принудительным воздухом для поддержания оптимальной температуры во время долговременной нагрузки. Для дистанционного мониторинга (опция) предусмотрен 7-дюймовый сенсорный дисплей с телеметрией — скорость, заряд, температура батареи, оповещения о перегрузке и превышении скорости, а также удалённое управление и диагностика.
Трансмиссия выполнена по международным стандартам — поперечно расположенный привод и редуктор с увеличенным передаточным отношением обеспечивают высокий крутящий момент при минимальных потерях мощности. Система AC позволяет двигателю работать в широком диапазоне нагрузок без падения эффективности, что особенно заметно при частых остановках и стартах в тяжёлых условиях производства.
Преимущества в эксплуатации: отсутствие выхлопных газов, низкий уровень шума, минимальные затраты на ТО и возможность установки литий-ионной АКБ с быстрой зарядкой. В сумме это делает QSD150-XC2-ISY оптимальным решением для многосменных операций на складах и производственных площадках с жёсткими требованиями по чистоте и энергосбережению.

Область применения
  • Заводы и цеха для буксировки тяжёлых прицепов и платформ до 15 т.
  • Аэропорты — перемещение контейнерных тележек и грузовых рамп.
  • Склады и логистические центры с интенсивным потоком грузов.
  • Внутрипроизводственная логистика в чистых зонах и цехах с ограничениями по выхлопу.

  • Особенности
  • Полный AC-привод — высокая эффективность и минимальное обслуживание.
  • Контроллер IMOTION — плавный пуск, рекуперация, антипробуксовка.
  • Компактная рама и низкий центр тяжести — устойчивость и манёвренность.
  • Вакуумная тормозная система и электромагнитный EPB.
  • Цифровая панель с диагностикой и дисплеем заряда.
  • Возможность литий-ионной батареи и удалённого мониторинга.
  • Усиленная трансмиссия с редуктором повышенного момента.

Комплектация

  • Стандартная
    • Светодиодная фара ближнего и дальнего света
    • Поручень для посадки
    • Резиновый нескользящий коврик
    • Сигнальная лампа на рулевой колонке
    • Регулируемая рулевая колонка
    • Высокомощный AC-привод
    • Задний рабочий LED-фонарь
    • Стандартное сиденье оператора
    • Полностью гидравлическое рулевое управление
    • Многофункциональный комбинированный дисплей
    • Передний стеклоочиститель
    • Вакуумный гидравлический тормоз с усилителем
    • Электрический звуковой сигнал
    • Система подачи воды на стеклоочиститель
    • Стандартная тяговая батарея
    • Сигнал заднего хода (зуммер)
    • Зеркала заднего вида
    • Полностью закрытая кабина оператора
    • Верхний сигнальный фонарь
    • Кнопка точного позиционирования (inching switch)
    • Солнцезащитный козырёк
    • Стандартный тяговый палец
    • Передний бампер
    • Электромагнитный стояночный тормоз (EPB) — для моделей 20–32 т
  • Опционально
    • Высокопроизводительная импортная свинцово-кислотная батарея
    • Ограничение скорости (Speed Limit)
    • Обогреватель кабины (Warm Air Blower)
    • Увеличенная отечественная свинцово-кислотная батарея
    • Сигнализация превышения скорости
    • Цельнолитые (антипрокольные) шины
    • Отечественная литий-железо-фосфатная батарея (LFP)
    • Регулируемая высота тягового пальца
    • Полуоткрытая кабина оператора
    • Импортная литий-железо-фосфатная батарея (LFP)
    • Сигнальный маяк (Alarm Light)
    • Задний стеклоочиститель
    • Зарядное устройство
    • Задний рабочий LED-фонарь
    • Система подачи воды заднего стеклоочистителя
    • Подвесное сиденье
    • Огнетушитель
    • Система удалённого мониторинга и управления
    • Электромагнитный стояночный тормоз (EPB) — для моделей 10–15 т
    • Вентилятор
  • Удобное управление и безопасность.
    На левой задней части рамы расположены основные органы управления: кнопки включения/отключения питания, переключатели переднего и заднего хода, а также аварийная кнопка экстренного отключения. Все элементы удобно доступны оператору и обеспечивают безопасное управление сцепкой.
  • Современная AC-силовая система.
    Электрическая платформа полностью закрыта и снабжена системой принудительного воздушного охлаждения, что предотвращает перегрев даже при длительной работе с нагрузкой. Бесщёточный привод отличается высокой эффективностью, не требует обслуживания и устойчив к пыли и влаге.
  • Интеллектуальная система управления (опция)
    Доступен модуль удалённого мониторинга и управления, который включает функции контроля состояния машины, оповещение о превышении скорости, блокировку дверей, систему радара и сигнализацию. Управление осуществляется через 7-дюймовый сенсорный дисплей, отображающий заряд батареи, скорость, пробег и диагностические сообщения. Все параметры могут контролироваться дистанционно в режиме реального времени.
  • Надёжная трансмиссия.
    В конструкции используется редуктор с большим передаточным отношением и поперечно установленный привод, созданный по международным стандартам. Такая схема обеспечивает высокий крутящий момент на колёсах, плавный старт и стабильную тягу при буксировке тяжёлых прицепов.