Схема

Схема многоходового Ричтрака Hangcha

Технические характеристики

Hangcha QSD200-XD3

Электрический тягач Hangcha QSD200-XD3 — представитель тяжёлого класса серии X, разработанный для буксировки прицепов и грузовых составов массой до 20 000 кг. Он сочетает мощную AC-силовую систему, прочную конструкцию и высокий комфорт оператора, обеспечивая круглосуточную работу в логистических центрах, аэропортах, производственных и складских комплексах.
Основу привода составляет асинхронный электродвигатель мощностью 25 кВт, питаемый от 80-вольтовой батареи ёмкостью 500 А·ч. Электроника управления IMOTION обеспечивает плавное ускорение, контроль тягового момента, рекуперативное торможение и антипробуксовку на скользких поверхностях. Алгоритмы plug-braking и hill-hold повышают безопасность и устойчивость при работе на уклонах и в стеснённых зонах.
Конструкция тягача оптимизирована для тяжёлых условий: усиленная сварная рама с низким центром тяжести (аккумулятор между осями) гарантирует стабильность даже при резких манёврах. Колёсная база 1475 мм, радиус поворота 2825 мм — отличный баланс между устойчивостью и манёвренностью.
Рабочее место оператора продумано до мелочей: регулируемое сиденье, широкая площадка для ног, мягкая рулевая колонка и крупный LED-дисплей, отображающий заряд, скорость, моточасы и коды неисправностей. Уровень шума минимален, вибрации снижены за счёт оптимальной развесовки и мягкой подвески.
Тормозная система построена по схеме с вакуумным усилителем и двухконтурной разводкой, обеспечивая точное дозирование тормозных усилий. Стояночный тормоз EPB (электромагнитный) — в базовой комплектации, с автоматической активацией при выключении питания.
Электрооборудование защищено по классу IP54, контроллер и мотор охлаждаются направленным воздушным потоком. Весь приводной отсек легко доступен для обслуживания.
При желании модель может быть оснащена литий-ионной батареей (LFP 80 В) с быстрой зарядкой, а также системой удалённого мониторинга: телеметрия пробега, заряд, температура, предупреждения о перегрузках и ограничение скорости. Все параметры доступны на 7-дюймовом сенсорном дисплее.
Трансмиссия — промышленного исполнения с поперечным расположением привода и усиленным редуктором большого передаточного числа. Такая схема обеспечивает мощную тягу при минимальных потерях и мягкий старт даже под полной нагрузкой.
  • Благодаря полностью электрическому приводу, отсутствию выхлопных газов и низкому уровню шума, QSD200-XD3 безопасен для эксплуатации внутри помещений и в чистых производственных зонах. Модель сертифицирована по ISO 9001/14001 и отвечает международным стандартам безопасности CE.
Область применения
  • Внутризаводская логистика — буксировка тяжёлых прицепов и платформ до 20 т.
  • Аэропорты и логистические терминалы — перемещение контейнеров, багажных тележек.
  • Складские комплексы — межзонная транспортировка грузов и паллет.
  • Производственные предприятия — подача сырья и комплектующих к линиям.

Особенности
  • Полный AC-привод — высокая эффективность и надёжность.
  • Контроллер IMOTION — плавный старт, рекуперация, антипробуксовка.
  • Усиленная рама и низкий центр тяжести — устойчивость и долговечность.
  • Электромагнитный стояночный тормоз EPB в базе.
  • LED-приборная панель и расширенная диагностика.
  • Возможность литий-ионной АКБ и удалённого мониторинга.
  • Поперечная трансмиссия с высоким передаточным отношением.

Комплектация

  • Стандартная
    • Светодиодная фара ближнего и дальнего света
    • Поручень для посадки
    • Резиновый нескользящий коврик
    • Сигнальная лампа на рулевой колонке
    • Регулируемая рулевая колонка
    • Высокомощный AC-привод
    • Задний рабочий LED-фонарь
    • Стандартное сиденье оператора
    • Полностью гидравлическое рулевое управление
    • Многофункциональный комбинированный дисплей
    • Передний стеклоочиститель
    • Вакуумный гидравлический тормоз с усилителем
    • Электрический звуковой сигнал
    • Система подачи воды на стеклоочиститель
    • Стандартная тяговая батарея
    • Сигнал заднего хода (зуммер)
    • Зеркала заднего вида
    • Полностью закрытая кабина оператора
    • Верхний сигнальный фонарь
    • Кнопка точного позиционирования (inching switch)
    • Солнцезащитный козырёк
    • Стандартный тяговый палец
    • Передний бампер
    • Электромагнитный стояночный тормоз (EPB) — для моделей 20–32 т
  • Опционально
    • Высокопроизводительная импортная свинцово-кислотная батарея
    • Ограничение скорости (Speed Limit)
    • Обогреватель кабины (Warm Air Blower)
    • Увеличенная отечественная свинцово-кислотная батарея
    • Сигнализация превышения скорости
    • Цельнолитые (антипрокольные) шины
    • Отечественная литий-железо-фосфатная батарея (LFP)
    • Регулируемая высота тягового пальца
    • Полуоткрытая кабина оператора
    • Импортная литий-железо-фосфатная батарея (LFP)
    • Сигнальный маяк (Alarm Light)
    • Задний стеклоочиститель
    • Зарядное устройство
    • Задний рабочий LED-фонарь
    • Система подачи воды заднего стеклоочистителя
    • Подвесное сиденье
    • Огнетушитель
    • Система удалённого мониторинга и управления
    • Электромагнитный стояночный тормоз (EPB) — для моделей 10–15 т
    • Вентилятор
  • Удобное управление и безопасность.
    На левой задней части рамы расположены основные органы управления: кнопки включения/отключения питания, переключатели переднего и заднего хода, а также аварийная кнопка экстренного отключения. Все элементы удобно доступны оператору и обеспечивают безопасное управление сцепкой.
  • Современная AC-силовая система.
    Электрическая платформа полностью закрыта и снабжена системой принудительного воздушного охлаждения, что предотвращает перегрев даже при длительной работе с нагрузкой. Бесщёточный привод отличается высокой эффективностью, не требует обслуживания и устойчив к пыли и влаге.
  • Интеллектуальная система управления (опция)
    Доступен модуль удалённого мониторинга и управления, который включает функции контроля состояния машины, оповещение о превышении скорости, блокировку дверей, систему радара и сигнализацию. Управление осуществляется через 7-дюймовый сенсорный дисплей, отображающий заряд батареи, скорость, пробег и диагностические сообщения. Все параметры могут контролироваться дистанционно в режиме реального времени.
  • Надёжная трансмиссия.
    В конструкции используется редуктор с большим передаточным отношением и поперечно установленный привод, созданный по международным стандартам. Такая схема обеспечивает высокий крутящий момент на колёсах, плавный старт и стабильную тягу при буксировке тяжёлых прицепов.