Схема

Схема многоходового Ричтрака Hangcha

Технические характеристики

Электрический тягач Hangcha QSD320-XD3-IL

Электрический тягач Hangcha QSD320-XD3-IL — вершина линейки тяжёлых электрических тягачей Hangcha X Series.
Это интеллектуальная литий-ионная модификация флагмана QSD320-XD3, способная буксировать грузы до 32 000 кг с максимальной энергоэффективностью и технологичностью.
Модель создана для предприятий, где требуются непрерывная работа, высокая тяговая сила и полный цифровой контроль над техникой.
Главная особенность версии IL (Intelligent Lithium) — интегрированная Smart LFP Battery System (литий-железо-фосфатная батарея 80 В / 600 А·ч) с интеллектуальной системой управления BMS.
Она контролирует температуру, баланс ячеек, ток заряда и разряда, состояние цепей и прогнозирует ресурс батареи.
Встроенный блок телеметрии передаёт данные о состоянии АКБ и машины в режиме реального времени.
Батарея не требует обслуживания и выдерживает более 4000 циклов заряд/разряд, что делает её оптимальным решением для эксплуатации 24/7.
Силовая система.
AC-двигатель мощностью 30 кВт обеспечивает высокий крутящий момент и плавное ускорение даже при полной загрузке.
Контроллер IMOTION управляет движением и рекуперацией, предотвращает пробуксовку и поддерживает оптимальный режим работы двигателя и батареи.
Система plug-braking снижает нагрузку на тормоза, возвращая энергию обратно в АКБ.
Конструкция и шасси.
Рама усилена, батарея размещена между осями — центр тяжести занижен для устойчивости на поворотах.
Колёсная база 1600 мм, радиус поворота 3050 мм.
Тягач стабильно тянет тяжёлые сцепки и сохраняет плавность движения даже при неровных покрытиях.
Кабина оператора.
Закрытая, шумо- и термоизолированная кабина с обзором 360°.
Подвесное сиденье, регулируемая рулевая колонка, большой Smart LED-дисплей и 7-дюймовый сенсорный экран телеметрии, отображающий скорость, заряд, температуру и диагностические данные.
Встроенная система телеметрии фиксирует пробег, нагрузку, ошибки и время работы, что позволяет точно планировать обслуживание.
Тормозная система — вакуумная гидравлическая, с электронным EPB (Electromagnetic Parking Brake).
EPB автоматически активируется при остановке или отключении питания.
Контроллер тормозной системы подключён к телеметрии и выводит предупреждения о перегреве или износе.
Электрическая система защищена по стандарту IP54.
Контроллер и двигатель охлаждаются направленным потоком воздуха.
Все кабельные соединения — влагозащищённые, а диагностика систем выполняется автоматически при включении.
Интеллектуальные функции.
  • Удалённый мониторинг и управление: заряд, температура, ошибки, GPS, ограничение скорости.
  • Настройка профиля оператора, журнал смен и статистика потребления энергии.
  • Система предупреждения о перегреве, перегрузке и необходимости обслуживания.
Трансмиссия.
Редуктор с высоким передаточным числом и поперечной установкой обеспечивает мощную тягу и стабильность при буксировке 32 т.
Система IMOTION адаптирует момент на колёсах под вес состава, обеспечивая плавность и точность движения.
  • Электрический тягач Hangcha QSD320-XD3-IL — это мощный и интеллектуальный инструмент тяжёлой логистики, объединяющий энергоэффективность, надёжность и цифровое управление.

Комплектация

  • Стандартная
    • Светодиодная фара ближнего и дальнего света
    • Поручень для посадки
    • Резиновый нескользящий коврик
    • Сигнальная лампа на рулевой колонке
    • Регулируемая рулевая колонка
    • Высокомощный AC-привод
    • Задний рабочий LED-фонарь
    • Стандартное сиденье оператора
    • Полностью гидравлическое рулевое управление
    • Многофункциональный комбинированный дисплей
    • Передний стеклоочиститель
    • Вакуумный гидравлический тормоз с усилителем
    • Электрический звуковой сигнал
    • Система подачи воды на стеклоочиститель
    • Стандартная тяговая батарея
    • Сигнал заднего хода (зуммер)
    • Зеркала заднего вида
    • Полностью закрытая кабина оператора
    • Верхний сигнальный фонарь
    • Кнопка точного позиционирования (inching switch)
    • Солнцезащитный козырёк
    • Стандартный тяговый палец
    • Передний бампер
    • Электромагнитный стояночный тормоз (EPB) — для моделей 20–32 т
  • Опционально
    • Высокопроизводительная импортная свинцово-кислотная батарея
    • Ограничение скорости (Speed Limit)
    • Обогреватель кабины (Warm Air Blower)
    • Увеличенная отечественная свинцово-кислотная батарея
    • Сигнализация превышения скорости
    • Цельнолитые (антипрокольные) шины
    • Отечественная литий-железо-фосфатная батарея (LFP)
    • Регулируемая высота тягового пальца
    • Полуоткрытая кабина оператора
    • Импортная литий-железо-фосфатная батарея (LFP)
    • Сигнальный маяк (Alarm Light)
    • Задний стеклоочиститель
    • Зарядное устройство
    • Задний рабочий LED-фонарь
    • Система подачи воды заднего стеклоочистителя
    • Подвесное сиденье
    • Огнетушитель
    • Система удалённого мониторинга и управления
    • Электромагнитный стояночный тормоз (EPB) — для моделей 10–15 т
    • Вентилятор
  • Удобное управление и безопасность.
    На левой задней части рамы расположены основные органы управления: кнопки включения/отключения питания, переключатели переднего и заднего хода, а также аварийная кнопка экстренного отключения. Все элементы удобно доступны оператору и обеспечивают безопасное управление сцепкой.
  • Современная AC-силовая система.
    Электрическая платформа полностью закрыта и снабжена системой принудительного воздушного охлаждения, что предотвращает перегрев даже при длительной работе с нагрузкой. Бесщёточный привод отличается высокой эффективностью, не требует обслуживания и устойчив к пыли и влаге.
  • Интеллектуальная система управления (опция)
    Доступен модуль удалённого мониторинга и управления, который включает функции контроля состояния машины, оповещение о превышении скорости, блокировку дверей, систему радара и сигнализацию. Управление осуществляется через 7-дюймовый сенсорный дисплей, отображающий заряд батареи, скорость, пробег и диагностические сообщения. Все параметры могут контролироваться дистанционно в режиме реального времени.
  • Надёжная трансмиссия.
    В конструкции используется редуктор с большим передаточным отношением и поперечно установленный привод, созданный по международным стандартам. Такая схема обеспечивает высокий крутящий момент на колёсах, плавный старт и стабильную тягу при буксировке тяжёлых прицепов.