Каталог
→
Электрические тягачи и транспортировщики
→
Электрический тягач-буксировщик
→
Электрический тягач Hangcha QSD400-XY2-MIH — буксировка до 40 тонн

Электрический тягач Hangcha QSD400-XY2-MIH — буксировка до 40 тонн

р.

Грузоподъёмность:

40 тонн (40 000 кг)

Двигатель:

АКБ 405V / 579Ah

Оставить заявку

Схема

Технические характеристики

Электрический тягач Hangcha QSD400-XY2-MIH — буксировка до 40 тонн

Hangcha QSD400-XY2-MIH — электрический тягач нового поколения из линейки X Series High Voltage Lithium Battery Tow Tractor, созданный для буксировки прицепов массой до 40 тонн.
Модель разработана на основе промышленной платформы Hangcha с применением технологий высоковольтного привода, рекуперации и энергоэффективного управления.
Главное преимущество — высоковольтная литий-железо-фосфатная батарея (LiFePO₄) с напряжением 405 В и ёмкостью 579 А·ч, обеспечивающая стабильную тягу, высокий запас энергии и нулевые выбросы.
Аккумулятор не требует обслуживания и рассчитан на более 4000 циклов зарядки, что делает эксплуатацию максимально экономичной.
Сердце машины — постоянно-магнитный синхронный двигатель (PMSM) мощностью 50 кВт.
Он обеспечивает мгновенный отклик и высокий крутящий момент при старте, плавное движение даже с тяжёлыми прицепами.
Интеллектуальная система управления InMotion HV Controller регулирует тягу, следит за температурой батареи и реализует рекуперацию при торможении, возвращая энергию обратно в аккумулятор.
Конструкция с центральным управлением (Middle Controlled Rider) и усиленная сварная рама повышают устойчивость и надёжность.
Кабина оператора герметична по стандарту IPX5, оснащена отоплением и кондиционированием, удобным подвесным креслом и многофункциональной панелью управления с LED-дисплеем.
Hangcha QSD400-XY2-MIH сочетает в себе мощность, технологичность и комфорт — идеальное решение для портов, аэродромов и промышленных площадок, где требуется высокая тяга и автономная работа без вредных выбросов.

Высоковольтная LiFePO₄ батарея 405 В / 579 А·ч
PMSM-двигатель постоянных магнитов мощностью 50 кВт
Система InMotion HV с рекуперацией энергии
Электроусилитель руля (EPS)
Двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем
Кабина IPX5 с климат-контролем и светодиодным освещением
Дисплей с функцией диагностики и контроля батареи
Прочная стальная рама и низкий центр тяжести
Подвесное кресло с регулировкой положения

Комплектация

Стандартная
- LED-фары ближнего и дальнего света
- Поворотные сигналы
- Задние комбинированные LED-фонари
- Многофункциональная приборная панель
- Электрический звуковой сигнал
- Сигнал заднего хода
- Внутреннее освещение кабины
- USB-разъём для зарядки и подключения
- Ручка для посадки
- Регулируемое рулевое колесо
- Стандартное кресло оператора
- Передний стеклоочиститель
- Литий-железо-фосфатная батарея (LiFePO₄)
- Зеркала заднего вида
- Большие резиновые педали с противоскользящим покрытием
- Электроусилитель руля (EPS)
- Вакуумная гидравлическая тормозная система
- Солнцезащитный козырёк
- Стандартный тяговый штырь
- Полностью закрытая кабина (в базовой версии для CE)
Опционально
- Полузакрытая кабина (Semi-enclosed)
- Отопитель салона
- Подвесное кресло (Suspended seat)
- Система OPS (безопасности оператора)
- Регулируемая высота тягового штыря
- Ограждение задней платформы
- Замедление при повороте (Turning deceleration)
- Камера заднего вида
- Кондиционер
- Зарядное устройство батареи
- Огнетушитель
- Ограничение скорости
- Система мониторинга и телеметрии

Система управления с синхронным двигателем на постоянных магнитах высокого напряжения:
Обеспечивает стабильное и точное движение, высокую эффективность электронной системы управления, согласованной с работой двигателя, а также дополнительные функциональные возможности.

Безопасность

Электровакуумная тормозная система (для моделей 35–60 т) и пневмогидравлическая (для 70–90 т);
Двухконтурная тормозная схема с пропорциональным распределением давления;
Усиленный вакуумный цилиндр обеспечивает стабильное торможение даже без питания;
Электрический главный выключатель для экстренной остановки;
Двойной насос рулевого управления для высокой надёжности;
Защитный фиксатор тягового штыря предотвращает самопроизвольное расцепление при движении.
Комфорт

Кабина с панорамным обзором, усиленная рамой и шумоизоляцией;
Цифровая приборная панель и эргономичные органы управления;
Полностью подвесное кресло с регулируемой жёсткостью;
Длинная колёсная база снижает вибрации и повышает плавность хода;
Возможность регулировки сиденья на 150 мм и угла руля;
Простая посадка/высадка благодаря низкой подножке и широким дверям.
Технологичность

Высокоэффективная силовая система PMSM и LiFePO₄ батарея горизонтальной установки;
LED-панель с отображением параметров, уровня заряда и кодов ошибок;
Встроенные микровыключатели и аварийное отключение;
Модернизированная электронная архитектура с самодиагностикой;
Энергоэффективность и точное управление скоростью при полной нагрузке.
Обслуживаемость

Используются высококачественные компоненты — контроллеры, контакторы, акселераторы;
Синхронный двигатель не требует регулярного обслуживания;
Упрощённый доступ к контроллерам и аккумулятору через передний и задний люк;
Откидные панели обеспечивают быстрый доступ к силовой электронике;
Оптимизированное расположение блоков управления для упрощённого ремонта и диагностики.